Vliegbelasting 2026 en 2027: wat is er veranderd en moet je nu boeken?

De vliegbelasting steeg per 1 januari 2026 van €29,40 naar €30,25 per ticket. Dat was 2,9% duurder. Dit bedrag kwam van de ANVR (de branchevereniging van reisorganisaties). Zij berekenen dit elk jaar opnieuw, via de vaste inflatiecorrectie uit de wet.

Deze stijging geldt voor élke vlucht, ook als je je ticket al eerder kocht. Het tarief hangt namelijk af van je vertrekdatum, niet van je boekdatum. Vertrek je na 1 januari 2026, dan betaal je automatisch €30,25, ook bij een ticket dat je vorig jaar boekte.

Vanaf 1 januari 2027 verdwijnt het ene vaste bedrag. Daarvoor komen drie tarieven, afhankelijk van de afstand tot je bestemming vanaf Amsterdam. Dit staat in de Wet differentiatie vliegbelasting. De Tweede Kamer nam die wet aan op 27 november 2025, en de Eerste Kamer op 16 december 2025.

De wet zelf is dus al definitief aangenomen. Alleen de uitvoeringsdetails moeten nog verder worden ingevuld. Welk land in welke tariefcategorie valt, en hoe de bedragen voor 2027 precies worden geïndexeerd. Een Eerste Kamercommissie bespreekt dit op 8 september 2026, in een brief van de staatssecretaris van Financiën.

Er komen drie categorieën, gebaseerd op de afstand vanaf Amsterdam. Korte vluchten binnen de EU (Europese Unie) en tot ongeveer 2.000 kilometer houden het huidige tarief van €29,40. Middellange vluchten van 2.000 tot 5.500 kilometer, zoals naar Turkije, Marokko of Egypte, krijgen een tarief van €47,24. Lange vluchten van meer dan 5.500 kilometer, zoals naar Thailand, Suriname of de Verenigde Staten, krijgen het hoogste tarief: €70,86.

Deze bedragen zijn het prijspeil van 2025. Ze worden voor 2027 nog gecorrigeerd voor inflatie, net als de stap van €29,40 naar €30,25 in 2026. Het uiteindelijke tarief in 2027 ligt dus iets hoger dan deze bedragen. Met de wet wil het kabinet ongeveer €257 miljoen per jaar extra ophalen.

Nee, boeken vóór 2027 bevriest de vliegbelasting niet. Het tarief hangt af van je vertrekdatum, niet van de dag dat je boekt. Vertrek je na 1 januari 2027 naar Thailand, dan betaal je het nieuwe hoge tarief. Dat geldt ook als je het ticket al in 2026 koopt.

Wil je toch iets doen met deze informatie? Kijk dan vooral naar je reisdatum, niet naar je boekdatum. Vlieg je vóór 1 januari 2027, dan geldt nog het huidige vlakke tarief van €30,25. Vlieg je erna naar een verre bestemming, dan komt daar een fors hoger bedrag bij.

Het verschil valt vooral op bij lange vluchten. Ga je bijvoorbeeld naar Thailand of Suriname, dan stijgt de vliegbelasting van €30,25 naar zo'n €70,86 (nog te indexeren). Voor een gezin van vier loopt dat al snel op. Voor korte vluchten binnen Europa verandert er in 2027 nauwelijks iets.

Boeken heeft dus vooral zin voor een gunstige vluchtprijs, niet om de belasting te ontwijken. Vergelijk gewoon de totaalprijs op het moment dat jij wilt boeken, inclusief belasting. Twijfel je over het beste boekmoment? Mijn prijsadvies-pagina laat zien wanneer vluchten op jouw route meestal goedkoper zijn.

klm en de ANVR zijn tegen de verhoging. Ze zijn bang dat reizigers uitwijken naar luchthavens in België of Duitsland. Daar is vliegen vaak goedkoper, ook na de nieuwe belasting. Schiphol steunt wel een tarief per afstand voor gewone passagiers.

Schiphol is wel kritisch over een aparte belasting op overstappende passagiers. Die overstappers betalen namelijk al belasting in hun vertrekland. Dat onderdeel maakt trouwens geen deel uit van deze wet: overstappers blijven vrijgesteld van de Nederlandse vliegbelasting. Deze discussie speelt vooral in de bredere Schiphol-planning, niet in de wet die nu is aangenomen.