Amsterdam naar Frankfurt: vlucht of trein?
Geen enkele optie wint op alles. Kies op wat voor jou telt:
← Scroll opzij om ook de kolom “Trein” te zien
| Factor | Vlucht | Trein |
|---|---|---|
| Reistijd deur-tot-deur | 3u39m | 3u45m (direct) |
| Prijs p.p. enkele reis (indicatief) | wisselt sterk | €39–€129 |
| Bagage inbegrepen | vaak niet | ja |
| CO2-uitstoot | ± 93 kg | ± 15 kg |
| Aankomst | luchthaven (buiten centrum) | Frankfurt Hbf (in de stad) |
| Gemak | prima | heel makkelijk |
Trein: ICE (Intercity-Express).
Indicatief · bijgewerkt september 2026. Actuele prijs zie je bij de partner.
Reken ook jouw rit ernaartoe mee (optioneel)
Dit zijn de reistijden van luchthaven tot luchthaven en van station tot station, op basis van alleen de reistijd zelf. Vul je postcode in voor een eerlijkere deur-tot-deur-vergelijking op basis van jouw eigen rit ernaartoe.
Zo is de reistijd deur-tot-deur opgebouwd
Vlucht
±1u10-1u20 vliegen, plus 2 uur luchthaventijd en de reis van en naar Schiphol en Frankfurt Airport. Alles bij elkaar ben je zo'n 3u40 onderweg; KLM en Lufthansa vliegen samen 9 keer per dag rechtstreeks.
Trein
De ICE International rijdt rechtstreeks van Amsterdam Centraal naar Frankfurt Hauptbahnhof, tot 7 à 8 keer per dag. De snelste trein doet er 3u33 over, gemiddeld ben je zo'n 3u55 onderweg — nauwelijks meer dan vliegen.
Overstappen met de trein
Direct, geen overstap. De ICE International rijdt tot 7 à 8 keer per dag, via Düsseldorf en Keulen, en stopt onderweg ook op Frankfurt Airport — vlak voor het eindstation.
Wanneer kies je wat?
De trein wint als…
Als je het totaalplaatje meetelt: de trein rijdt centrum naar centrum, zonder security-rij en met gratis bagage. Het deur-tot-deur-verschil met vliegen is hier klein, soms zelfs in het voordeel van de trein als je de juiste ICE pakt.
De vlucht wint als…
Als je op een tijdstip reist waarop er geen snelle ICE rijdt, of liever zo min mogelijk tijd in het vervoer zelf doorbrengt. Met 9 vluchten per dag heb je veel keus in vertrektijd.
Hoeveel CO2 scheelt de trein?
De trein stoot op deze route ongeveer 84% minder CO2 uit dan het vliegtuig. Het verschil staat gelijk aan ongeveer 650 autokilometers.
Berekend met vaste gemiddelden: vliegtuig 255 g, trein 41 g, auto 120 g CO2 per kilometer per passagier. Indicatief.
Deze vergelijking hierboven is gratis en bevat geen commerciële links. Wil je daarna boeken, dan vind je de opties hieronder.
Boek je reis
Laagst gevonden vluchtprijs wordt opgehaald…
Advertentie/partnerlink: ik ontvang een vergoeding als je via NS International boekt, of via een aanbieder die je bij de prijskalender vindt. Voor jou verandert de prijs niet.
Niet zeker of je stoel past? Check het met Stoelcheck →
Kies je de vlucht? Let dan ook op de bagage: die kost bij prijsvechters vaak meer dan het ticket zelf. Check de bagagekosten per maatschappij. En mocht de vlucht vertraagd of geannuleerd worden, check dan je recht op compensatie.
Veelgestelde vragen over Amsterdam–Frankfurt
Ja. De ICE International rijdt rechtstreeks van Amsterdam Centraal naar Frankfurt Hauptbahnhof, tot 7 à 8 keer per dag, via Düsseldorf en Keulen.
Nauwelijks. Deur-tot-deur ben je vliegend zo'n 3u40 onderweg, de snelste trein doet er 3u33 tot 3u55 over. Het verschil is hier kleiner dan op de meeste andere routes.
Alle prijzen op deze pagina zijn per persoon voor een enkele reis. Treintickets naar Frankfurt beginnen bij €37,90 in de 2e klas (augustus 2026); voor een retour tel je twee enkele reizen op.
Ja, de ICE stopt op Frankfurt Airport, vlak voor het eindstation Frankfurt Hauptbahnhof. Handig als je vanaf Frankfurt verder reist per vliegtuig.
Deel deze vergelijking
Kies je toch de vlucht? Reken de echte kosten uit of bekijk wanneer die het goedkoopst is.